Сайт Юрія Міхеда (a.k.a. juras14)

Бєлгород із гелікоптера

Бєлгородська область, Росія, травень 2015
Google Карти, Яндекс.Карти

Рівно рік тому я написав про свою екскурсію по дахах бєлгородських висоток. Цього разу мені довелося піднятися ще вище — мені випала можливість сфотографувати місто з кабіни «Робінсона» у вертолітному клубі «Сонячний».

Відразу скажу, що з цим репортажем я сильно накосячив. Я взяв із собою тільки фотоапарат, без усього рюкзака, зовсім забувши, що в ньому стояла маленька 2-гігабайтна флешка, до того ж наполовину заповнена фотографіями з Курчатова. На ній досить швидко скінчилося місце, і мені довелося весь час економити кадри і судорожно крутити колесо в пошуках фоток, які можна видалити, щоб хоч щось влізло. Через це багато що залишилося за кадром :-( Завжди перевіряйте місце на флешці, особливо перед важливими зйомками!

Robinson R44

 

У клубі «Сонячний», що знаходиться біля АСК «Віраж», є два вертольоти — франко-німецький Єврокоптер AS.350 Екьюрель (на фото) і американський Робінсон R44, на якому виконуються прогулянкові польоти. У цих гелікоптерів є тільки полози, тому для викочування їх із ангара до них чіпляються спеціальні колеса і візок (видно праворуч). З їх допомогою вертоліт може спокійно тягнути одна людина.

Eurocopter AS.350 Écureuil

 

Чотиримісний «Робінсон», що виробляється в Каліфорнії компанією Robinson Helicopters, є найпоширенішим у світі гелікоптером (їх за 25 років було побудовано більше, ніж всіх інших типів разом узятих), і особливо популярний в якості прогулянкового та навчального. Його ціна становить приблизно 450 тисяч доларів, а в Росії з усіма митними платежами він коштує, по курсі на травень 2015 року, близько 30 мільйонів рублів.

Робінсон R44

 

На «Робінсон» встановлено 6-циліндровий поршневий двигун потужністю всього 245 кінських сил, тому на відміну від більшості вертольотів, він працює не на гасі, а на бензині. На фото технік Юрій Павлович перевіряє літальний апарат перед польотом.

Технік перевіряє вертоліт

 

Вертоліт керується за допомогою двох ручок — однієї для управління циклічним і другої для управління спільним кроком гвинта («крок-газ»), а також педалей. Першу ручку видно на фотографії. Рухаючи її, пілот впливає на тарілку автомата перекосу, і таким чином змінює циклічний кут установки лопатей, за допомогою якого здійснюється поздовжнє і поперечне управління гелікоптером. Друга ручка (на фото її не видно, вона знаходиться під правою рукою пілота) переміщується вгору-вниз, і одночасно впливає на автомат перекосу і оберти двигуна, таким чином здійснюючи вертикальне управління. За допомогою педалей здійснюється управління рульовим (заднім) гвинтом. У «Робінсон» пілот зазвичай сідає праворуч, оскільки в цьому випадку управління найбільш зручно для правші. Якщо спереду сидить пасажир, ручка управління з його боку знімається, як видно на цій фотографії.

Кабіна вертольота Робінсон

 

Просто так полетіти не можна, для кожного польоту подається заявка. Нашу було зроблено на 9 ранку. Коли приходить час, двигун запускається, льотчик Володимир Васильович запитує в диспетчера дозволу, вертоліт піднімається, розвертається, і прямує на південь. За вікном видно аеропорт «Бєлгород».

Аеропорт Білгород

 

ЗПС і район «Сокіл».

Сокіл

 

Наш маршрут пролягає навколо міста. Внизу — крейдяний кар’єр.

Крейдяний кар’єр

 

Вулиця Студентська, район Черьомушки. У лівій частині можна помітити жовто-зелені корпуси обласної лікарні.

Бєлгород, Черемушки

 

На передньому плані — малоповерхове Савіно, на задньому — промзона, зовсім далеко — Стрілецьке. По середині — мій район-райончик, є! Добре проглядається вулиця Мічуріна. У лівій частині — парк Леніна, можна розгледіти колесо огляду.

Мій район

 

Загальний вид на Бєлгород, центральну частину і Харківську гору. Зліва видно залізничний вузол. На фото видно, що Бєлгород досить таки невеликий за розміром. Площа міста, забудована багатоповерховими будинками, становить приблизно 30 квадратних кілометрів.

Білгород з висоти

 

З деяким наближенням.

Білгород з висоти

 

На цьому фото добре видно бєлгородський ДОСААФ :-) Він у самій середині ближче до нижнього краю.

ДОСААФ

 

Центральна частина міста. У лівому нижньому кутку — залізничний вокзал. З боків видно два основних міських парки — Перемоги (ліворуч) і Леніна (праворуч). Відмінно видно головні проспекти міста — Громадянський, Слави і вулицю Преображенську.

Центр Бєлгорода з висоти

 

Вокзал і привокзальний майдан.

Залізничний вокзал Бєлгорода з гелікоптера

 

Привокзальний район. На шляхах стоїть безліч товарних потягів.

Привокзальний район

 

Зліва видно Соборний майдан, у лівому верхньому кутку — центр Хоркіної. Праворуч стирчить краєчок міського ринку, добре видно Народний бульвар. Майже в центрі — Преображенський собор, трохи лівіше від нього — адміністрація області.

Центр Бєлгорода з висоти

Центр Бєлгорода з вертольота

 

Супрунівка.

Супрунівка

 

У центрі — Технологічний університет імені Шухова і його стадіон, вище видно стару і нову телевежі.

Харківська гора

 

«Технолог» поблизу.

БГТУ імені Шухова

 

У лівій нижній частині видно вишку, на яку ми з Кирилом лазили в минулому році. Звідси вона здається малесенькою.

Харгора

 

Харківська гора.

Харгора

 

Мікрорайон «Новий-2».

Новий-2

 

Південна околиця, мікрорайон «Луч» («Промінь»).

Луч

 

Передмістя Дубовоє.

Дубовоє з висоти

Дубовоє з висоти

Дубовоє з гелікоптера

 

Мікрорайон «Улітка» («Равлик»).

Улітка

 

Дальні Піски. Тут живуть багатії.

Будинки багатіїв

 

Будинки багатих людей. Ми пролітали і над будинком губернатора Савченко, але я в цей час якраз шукав місце на флешці :-(

Будинки багатіїв

 

Міст через Сіверський Донець, що з’єднує селища Таврове і Розумне.

Міст через Сіверський Донець

 

Річка Сіверський Донець, одна з приток Дону.

Сіверський Донець

 

Вид на місто з півдня. У лівому нижньому куті видно Сіті-молл, вулиця, що йде вдалину — Щорса, внизу проходить проспект Ватутіна.

Білгород з півдня

 

11-й мікрорайон.

11-й мікрорайон

 

З іншого боку я вже особливо не знімав — по-перше, не було місця, по-друге, проти сонця виходило поганенько. Вулиця Червоноармійська / Магістральна. Трохи лівіше від центру фотографії видно висотку на Водстрої, з якої я минулого року знімав.

Білгород з вертольота

 

Центральна частина із західного боку.

Центральна частина Бєлгорода з заходу

 

Кар’єр цементного заводу. Трохи далі видно кілька водойм — це фільтраційні поля Бєлгородського заводу лимонної кислоти. Ще далі — приміське селище Стрілецьке. У цьому місці в навушниках я почув радіообмін із томаровським аеродромом — Бєлгород наказував їм призупинити стрибки, оскільки над аеродромом повинен був пройти пасажирський борт, що заходив на міський аеропорт.

Кар’єр цементного заводу

 

Зробивши коло над Бєлгородом, повертаємося назад. Птахофабрика в Сєвєрному.

Птахофабрика

 

Аеропорт і АСК «Віраж» зліва.

Аеропорт Бєлгород

 

Старий і новий аеровокзали. Сідаємо, наш політ завершено.

Аеровокзали аеропорту Білгород

 

Льотчик Володимир Васильович показує будову вертольота. Фотографію зроблено вже після вильоту, оскільки в авіації фотографуватися перед польотом вважається поганою прикметою.

Володимир Васильович показує вертоліт

 

Наприкінці Володимир Васильович багато розповів і показав на вертольоті, але за вказаною вже причиною з флешкою ​​я вам цього передати не можу. Володимир Васильович, бойовий товариш мого тата, виявився дуже хорошим і класним мужиком, і мені дуже сподобався.

Хвіст вертольота

Я з Володимиром Васильовичем

За цю авіаекскурсію висловлюю величезну подяку Володимиру Васильовичу Масленіну, Павлу Михайловичу Микулі і технікові Юрію Павловичу. Оскільки вона для мене була безкоштовною, вважаю своїм обов’язком зробити «Сонячному» посильну рекламу. Отже, політати на вертольоті над Бєлгородом і околицями можна у вертолітному клубі «Сонячний» поруч із АСК «Віраж».

Адреса: вул. Западная, 11, Бєлгородський район (по об’їзній дорозі прямо за аеропортом). Координати: 50.647218, 36.593062.

Телефони: +7 (4722) 770-444, +7 (962) 307-04-44

Сайт: http://suncopter.ru/about_company/nashi_filialy/