Європа 2014. Париж

Франція, серпень 2014
Google Карти, Яндекс.Карти

У європодорож я поїхав у групі з 5 людин (Оля, знайома читачеві по американській подорожі, її хлопець Данила, і дві Оксани). Однак, атмосфера в цій поїздці відрізнялася від подорожі по Америці — якщо там ми скрізь ходили однією компанією і багато спілкувалися, то тут цього майже не було — в основному зустрічалися ми тільки вранці, увечері і коли кудись їхали на машині, міста оглядали окремо і загальних фотографій майже не робили. Уже з другого дня поїздки я став ходити переважно один, хоча цього разу мені довелося дуже багато спілкуватися з каучсерфінг-хостами, у яких ми зупинялися.

* * *

У столиці Франції мені бувати вже якось доводилося — коли мені виповнилося 12 років, ми з мамою і сестрою їздили на автобусі в Лондон, і Париж був однією з наших зупинок на зворотному шляху. Тоді він мене особливо не вразив. На жаль, цього разу перейнятися їм теж особливо не вдалося — з технічних причин у місто я потрапив тільки в середині дня, і часу вистачило тільки на чергове туристичне коло.

Вежу побудували в 1889 році і збиралися через 20 років демонтувати, але до того часу настала епоха радіо, і конструкція виявилася ідеальним місцем для встановлення антен. Тепер це найбільш відвідувана пам’ятка світу.

Можете сміятися, але я тільки зараз дізнався, що Єлисейські поля — зовсім не поля, а вулиця. На одному її кінці знаходиться Тріумфальна арка, на іншому — Лувр.

Собор Паризької Богоматері (Нотр-Дам-де-Парі), побудований у XII-XIV століттях на місці першої християнської церкви Парижа. У сучасній масовій культурі найбільш відомий завдяки однойменному мюзиклу («и после смерти мне не обрести покой, я душу дьяволу продам за ночь с тобой») і діснеївських мультфільмів, які, у свою чергу, засновані на опублікованому в 1831 році романі Віктора Гюго.

Написання Гюго трагічної історії про Квазімодо і Есмеральду було своєрідним актом цивільного активізму — собор планували знести або модернізувати, і, зробивши його центральним об’єктом своєї книги, письменник таким чином намагався привернути до цієї проблеми увагу громадськості, що йому однозначно вдалося. Історія добре застосовна до сучасної Росії, де нелегальне знесення забудовниками історичних будівель (при заступництві чиновників) має характер епідемії.

Химери.

Річка Сена, на якій стоїть місто.

Столичні вулиці.

У Люксембурзькому саді встановлено ​​невелику копію нью-йоркської статуї свободи. Хоча по всьому світі є десятки копій статуї, ця — особлива, оскільки з’явилася раніше за оригінал. Та й копією її не можна назвати. Вона — прототип відомого монумента, створений його скульптором, французом Фредеріком Бартольді, у якості первинної версії.

Смуги громадського транспорту на перехрестях пофарбовані в клітинку, щоб водії бачили, де вони проходять, і не займали їх.

У всіх паризьких світлофорів є маленька дублююча секція внизу. Я відразу ж згадав, що в часи мого радянського дитинства, у Єлгаві теж були такі світлофори (зараз вже немає). Хто їх там впровадив, залишається загадкою, більше ніде і ніколи я подібного не зустрічав.

Паризький світлофорний чоловічок стоїть, невдоволено упершися руками в боки.

Ще одна характерна французька особливість — червоний хрестик на задній панелі світлофора, який вказує, що з іншого боку горить червоне світло.

Острівці безпеки позначено стовпчиками, які вночі підсвічуються.

Автоматичний вуличний туалет (як у Лос-Анджелесі ).

Знак «житлова зона».

Дуже симпатичний знак «стоянку заборонено цілодобово». Повісив би в кімнаті.

Міська заправка — просто дві колонки, що стоять біля краю проїзної частини.

Зарядочні станції для електромобілів. У Європі популярність таких автомобілів зростає швидше, ніж де-небудь ще в світі, що не дивно, якщо врахувати, наскільки дорогий тут бензин.

Як і в багатьох інших містах, тут можна взяти напрокат велосипед.

Але велосипедна інфраструктура абсолютно не вражає. По суті, просто на проїжджу частину нанесено розмітку, і все. Незручно.

Паркомат і урна.

Контейнер для склотари.

Поштова скринька.

Виходи з метро обладнано ескалаторами, щоб маломобільні категорії пішоходів не відчували незручностей.

У метро є станція під назвою «Сталінград». У Брюсселі я бачив однойменну вулицю.

Станція метро.

Вагон. Паризькому метро ми зобов’язані самим походженням терміна: у перекладі з французької «chemin de fer métropolitain» позначає «столична залізниця». «Метрополітен», таким чином, дослівно означає «столичний». Спочатку слово «метро» було чоловічого роду, але поступово перейшло в середній.

Міське таксі не має якоїсь єдиної розмальовки, але має стандартизовану шашечку, яка горить червоним, коли таксі зайнято, і зеленим, коли вільно.

Дуже здорово придумано.

У цій поїздці я вперше взяв напрокат машину з механічною коробкою передач (взяти машину з автоматом в Європі обійдеться в 2 рази дорожче). Досвіду їзди на ній у мене майже не було, тому я переживав — одна справа трохи поїздити на татовій машині по сільській місцевості, зовсім інша — потрапити у величезне і жваве місто. Мої побоювання виявилися марними: їзда по Парижі мало відрізняється від їзди в сільській місцевості. Звичайно, я трохи перебільшую, але суть у тому, що в західній Європі навіть у великих містах їздять дуже спокійно і неагресивно. Ніякого порівняння з істеричними воділами Москви або Нью-Йорка навіть бути не може — щоб вам, наприклад, посигналили, потрібно простояти на зеленому світлофорі як мінімум 10 секунд, ніхто нікого не підрізає і не намагається пролізти.

Набрів на невеликий мітинг прихильників Путіна, «Новоросії» та інших «ДНР» — у когось від викликаної безпроблемним і ситним життям у «Гейропі» нудьги подекуди розбурхався «патріотизм». Адже добре підтримувати Путіна там, де його немає — за інакомислення ОМОН не б’є і в «націонал-зрадники» не записують, судді за наказом зверху в тюрму не саджають, чиновники машини і дачі коштом держави не купують, вибори не фальсифікують, інтернет-сайти не блокують, пенсії не забирають, за образу почуттів мракобісів не карають. Кричи, що хочеш, кийком по голові не дадуть — свобода слова.

З тієї ж опери. Мітинг на підтримку Мухаммеда Мурсі (єгипетський ісламіст, член організації «Брати-мусульмани», підтримував палестинський ХАМАС. Після революції 2011 року був обраний президентом і тут же приступив до узурпації влади, але був скинутий військовими). Причинно-наслідковий зв’язок усім цим людям недоступний — спочатку вони тікають у благополучну Європу з країн, де керують шахраї, відморозки і теократи, і через це бідних і неблагополучних, потім, користуючися свободою, починають цих шахраїв підтримувати, не міркуючи, що дружно намагаються спиляти гілку, на яку залізли. Дурість невиліковна.

Уявіть, чувак пропонує телиці зустрічатися, а вона така: «а на чому ти їздиш?» Він: «на новому БМВ». Вона: «звісно згодна!» І тут він в’їжджає до неї у двір на цій штуці. Хоча навряд чи тебе можна назвати невдахою, якщо можеш викласти 5 000 євро за моторолер.

У будь-якому туристично значимому місці Парижа гуляють негри, які намагаються продати сувенірну Ейфелеву вежу. У кожного з таких продавців Оля відразу ж питала, якщо він може одну з веж їй просто подарувати. Цікаво, що в більшості випадків вони погоджувалися, і таким чином Олі вдалося настріляти купу безкоштовних сувенірів на подарунки друзям. Що стосується мене, то я придумав іншу розвагу — щоразу я закошував то під іспанця, то під німця, то під англійця, намагаючися говорити з неграми на відповідній мові. Виявилося, що в рамках діалогу про продаж вежі вони, схоже, можуть висловлюватися взагалі на всіх мовах світу.

Роні-су-Буа

У цьому передмісті Парижа ми зупинилися на ніч. З ранку він виглядає приємно, мені чомусь навіть згадалися фільми Трюффо.

Велодоріжку відділено бордюром.

Але пізно ввечері здавалося досить стрьомно через п’яних негрів, що тинялися на вулиці. Білих не вдалося зустріти навіть уранці, в основному чорні або особи близькосхідної національності, багато смаглявих жінок у хіджабах. Втім, цей район ще цілком нормальний, самий треш знаходиться на північно-східних околицях, забудованих панельними багатоповерхівками і суцільно заселених іммігрантами з Африки і з близького сходу. Французи живуть у більш благополучних західних районах і в центрі.

* * *

...Я все чекав, поки Париж вставить мене своєю романтикою, а він все не вставляв. Може я теж належу до тих людей, у яких захоплення може викликати німецька практичність, але ніяк не романська ліричність? Або я просто мало тут пробув? Чи варто повертатися сюди ще раз?