Район Вестра-хамнен у Мальме

Сконе, Швеція, листопад 2015
Google Карти, Яндекс.Карти

У перекладі зі шведської «Västra hamnen» означає «Західна гавань». Таку назву має частина міста Мальме, де раніше була промислова зона, але на початку 21 століття почався процес редевелопменту, у результаті якого місцевість перетворюється в екологічний житлово-комерційний район, побудований відповідно до найпередовіших технологій і знань у галузі містобудування (приблизно як ХафенСіті в Гамбурзі). Вестра-хамнен — ​​просто космос, раніше я нічого подібного не зустрічав.

Головна домінанта не лише району, а й усього Мальме — 57-поверховий хмарочос «Turning Torso» («торс, що повертається») висотою 179 метрів, побудований за проектом знаменитого іспанського архітектора Сантьяго Калатрави. Він є найвищою будівлею Скандинавії і другою за висотою в Європі, після московського Тріумф-Паласу. Однією з причин для побудови такої будівлі була необхідність створення нового символу міського скайлайна, яка з’явилася після демонтажу в 2000 році 138-метрового корабельного крана. За 26 років існування кран встиг стати міським ландмарком, і жителі дуже жалкували, коли його продали фірмі Hyundai в Південну Корею.

Історія з краном і хмарочосом добре ілюструє трансформацію всього міста. Мальме завжди розвивався в першу чергу як промисловий центр. Раніше тут були розташовані величезні промислові комплекси, уключаючи кораблебудівний завод Kockums і автомобільний завод Saab-Scania. Після їх закриття, щоб уникнути погіршення в місті економічної ситуації, шведський уряд інвестував у розвиток Мальме великі суми грошей. Завдяки цим вкладенням місто пережило згортання виробництва і поступово зайняв в країні лідируючу позицію за темпами сталого розвитку, одним із символів якого став Вестра-хамнен.

Район розташований прямо на березі протоки Ересунн, уздовж якої можна гуляти набережною.

Звідси відкривається гарний вид на міст у Копенгаген.

Вестра-хамнен є зразком дуже якісної сучасної архітектури, створеної різними архітекторами. Подивіться на ці будівлі. Тут немає ні кричущих кольорів, ні якихось божевільних форм, ні закосу під класицизм. Дуже спокійно і виважено, але одночасно красиво, оригінально і продумано.

Зустрічається різна екзотика, наприклад, плавучі будинки.

Пристань для човнів.

Територію виключно якісно упорядковано. Навіть не знаю, як це описати. Ідеальне поєднання зелених насаджень, лавок, малих форм, матеріалів, усього. Тут так добре, що не хочеться йти. Уявіть, як класно тут жити.

Скрізь можна побачити щось цікаве.

Ставок.

Скульптура «Три балки і дві шпаківні»)

Тут буде сквер.

Майданчик для вигулу собак.

Кіт.

У скляній куполоподібної будівлі побудована оранжерея.

Тихі вулиці.

Внутрішній дворик.

Двір із велосипедами.

Цікава тенденція — іржа як спосіб зовнішньої обробки. В обробці будівлі або іншої споруди використовується незабарвлене залізо, яке з часом окислюється (тобто іржавіє), набуваючи рудуватий відтінок. Традиційно іржа асоціюється із занепадом, але тепер цей стереотип переглянули. Червона будівля — не цегла, не дерево, і не фарба, а саме іржа, і так було задумано спочатку.

Чому район називається екологічним? Тому що він не робить взагалі ніяких шкідливих викидів. Уся електроенергія виробляється вітряками і сонячними батареями. Для її виробництва також використовуються харчові відходи — вони переробляються на біогазових станціях (що це?). Усе сміття сортується і відправляється на переробку. Більш того, тут навіть не доводиться спалювати паливо для опалення, тому що для цього тут використовується система сезонного акумулювання теплової енергії (САТЕ). Улітку енергія від сонячних батарей і надлишкове тепло використовуються для нагрівання води, яка потім закачується в підземні свердловини, нагріваючи грунт. Грунт повільно віддає тепло, тому під землею воно зберігається протягом тривалого часу. Це тепло потім використовується взимку для обігріву приміщень. Аналогічним чином працює охолодження (холод також можна зберігати про запас, як і тепло). Вестра-хамнен, таким чином, вважається вуглецево-нейтральним — ніяк не забруднює атмосферу. До 2020 року планується зробити вуглецево-нейтральним усе місто Мальме, а до 2030 — повністю перейти на відновлювані джерела енергії.

Сортирування сміття.

Зупинка обігрує екологічні мотиви. На РК-екранах пишеться час до прибуття автобуса.

Дворовий дитячий ігровий майданчик 80-го рівня.

Майданчики простіше. Ніякого кричущого різнобарвного пластику.

Усередині під’їзду.

Міські вулиці.

Проблему особистого автотранспорту вирішують багаторівневі паркінги. Хтось може здивуватися, а чому в Росії не вирішують проблему паркування у дворах таким очевидним способом? Відповідь проста — росіяни не готові за це платити. Зведення комплексу коштує великих грошей, які на заході відбивають, продаючи паркувальні місця. Але більшість росіян чомусь упевнені, що паркувальні місця їм повинно бути надано безкоштовно, лише на підставі того, що вони придбали собі автівку («як можна платити за повітря?!»). Насправді, навіть покупка квартири не може давати права на паркувальне місце, якщо воно спочатку не було включено в її вартість. Але росіяни цього не розуміють, тому всі двори схожі не на місце відпочинку жителів (як повинно бути) а на звалище автомобілів, і паркінгів ніхто не будує, тому що навіщо купувати дороге місце, якщо можна кинути драндулет на газоні (і за це нічого не буде).

Недалеко від моря розташована гігантська галявина, що нагадує шпалери Windows, і вейкборд-парк.

Ближче до центру Мальме знаходяться комерційні будівлі.

Біля офісів обладнані великі криті стоянки для велосипедів.

У перерву працівники можуть відпочити на вулиці.

Промислові підприємства теж функціонують.

Частина території ще забудовується.

Маяк на тлі хайтеку.

Розвідний міст оригінальної конструкції.

Мальме, осінній захід.

У цю пору року в цих широтах сутеніє рано.

Пора їхати назад.